A análise do espectro de resposta é um dos métodos de dimensionamento mais utilizados em caso de sismos. Este método tem muitas vantagens. A mais importante é a simplificação: a complexidade dos sismos é simplificada ao ponto de ser possível realizar uma verificação com um esforço razoável. Contudo, a desvantagem deste método é a perda de muita informação devido a esta simplificação. Uma maneira de atenuar esta desvantagem consiste em utilizar a combinação linear equivalente ao combinar as respostas modais. Isto será explicado mais detalhadamente neste artigo através de um exemplo.
KB 001655 | Sobreposição de respostas modais na análise de espectro de resposta utilizando um equivalente ...
![Modelo](/pt/webimage/011878/2621062/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
![Ativação da torção acidental no RF-/DYNAM Pro](/pt/webimage/008730/1612804/01-en.png?mw=512&hash=65e98cfe859ce35a3e3e9da47a0ef9335401520e)
![KB 001877 | Consideração de sismos P-Delta segundo a ASCE 7-22 e a NBC 2020 no RFEM 6](/pt/webimage/048528/3803808/Image_01_-_Interstory_Drifts.png?mw=512&hash=dda93b6dc2bff834091aa0c09a68a55dab800606)
![Análise modal | Estrutura de aço](/pt/webimage/040642/3517239/Layer-9.png?mw=512&hash=5fe01d31d8a1e4fb1d02112d7681917445c93aab)
![Dimensionamento de aço | Vista geral do dimensionamento de um sistema resistente a forças sísmicas](/pt/webimage/048507/3803346/seismic_steel.png?mw=512&hash=1c18a83f050e74601a7300444a0d77a0246a0e02)
- Dimensionamento de cinco tipos de sistemas resistentes a forças sísmicas (SFRS): )
- Verificação da ductilidade da relação largura-espessura para almas e banzos
- Cálculo da resistência e rigidez necessárias para o contraventamento de estabilidade de vigas
- Cálculo do espaçamento máximo para contraventamento de estabilidade de vigas
- Cálculo da resistência necessária nas articulações para o contraventamento de estabilidade de vigas
- Cálculo da resistência necessária do pilar com a opção de negligenciar todos os momentos fletores, corte e torção para o estado limite de sobrerresistência
- Verificação das relações de esbelteza para pilares e contraventamentos
![Módulo Sismicidade no módulo Dimensionamento de aço | Resultados](/pt/webimage/048272/3780831/Result.png?mw=512&hash=f0621777339b8f63b334b9d11f44f77f58603014)
O resultado do dimensionamento sísmico é categorizado em duas secções: requisitos das barras e requisitos das ligações.
Os "Requisitos sísmicos" incluem a resistência à flexão necessária e a resistência ao corte necessária da ligação viga-pilar para pórticos de momento. Estas estão listadas no separador 'Ligação de pórtico de momentos por barra'. Para pórticos reforçados, a resistência à tração necessária da ligação e a resistência à compressão necessária da ligação do contraventamento estão listadas no separador 'Ligação de contraventamento por barra'.
O programa fornece as verificações realizadas em tabelas. Os detalhes de dimensionamento mostram claramente as fórmulas e as referências à norma.
![Função 002794 | Tipo de barra "Amortecedor"](/pt/webimage/048112/3832303/48112.png?mw=512&hash=fb864cf4212a216975937f682689768364249c1f)
Utilizando o tipo de barra "Amortecedor", pode definir um coeficiente de amortecimento, uma constante de mola e uma massa. Este tipo de barra expande as possibilidades da análise de histórico de tempo.
Do ponto de vista da viscoelasticidade, o tipo de barra "Amortecimento" é similar ao modelo de Kelvin-Voigt, que consiste num elemento de amortecimento e numa mola elástica (ambos ligados em paralelo).
![Função 002784 | Diagrama de articulação](/pt/webimage/047525/3793038/2024-03-28-12-35-51.png?mw=512&hash=01130d4ce60043357ac82fd94489e5dc5a258e1f)
Para diagramas de cálculo, está disponível o tipo de diagrama "2D | Articulação". Estes diagramas de articulações apresentam a resposta da articulação para situações de carga de articulações não lineares.
Para cálculos com várias situações de carga, como é o caso, por exemplo, com a análise pushover e a análise de histórico de tempo, pode avaliar o estado da articulação em cada intervalo de carga.