Le configurazioni sismiche sono attualmente disponibili per la progettazione in acciaio utilizzando i seguenti standard:
- AISC 360
- CSA S16
Queste configurazioni controllano i criteri secondo i quali viene effettuata la verifica sismica di un oggetto. Qui è possibile definire il tipo di sistema di resistenza alle forze sismiche (SFRS) per la progettazione sismica secondo AISC 341 [1] o CSA S16 Norma 27.
La configurazione sismica può essere attivata nelle Impostazioni Globali.
AISC 360
Generale
In questa categoria, si definisce il sistema di resistenza alle forze sismiche e il tipo di membro.
Sistema di Resistenza alle Forze Sismiche
Sono disponibili cinque tipi di sistemi di resistenza alle forze sismiche (SFRS) nell'elenco.
Tipo di Membro
Utilizzare l'elenco per definire il tipo di membro sismico. Le opzioni dipendono da quale SFRS è stato selezionato.
Diverse impostazioni e input devono essere considerati a seconda del tipo di SFRS e del tipo di membro selezionato per ogni configurazione. Queste opzioni sono riassunte nella tabella sottostante. Il tipo di membro "Tirante" è riservato per telai controventati multi-tier (versione futura).
Includere il Carico Sismico di Sovraresistenza
Il fattore di sovraresistenza, Ωo, è un fattore di amplificazione applicato alle forze in alcuni elementi nel percorso di carico sismico. Lo scopo è prevenire l'insorgere di un punto debole prima della completa dissipazione dell'energia e il raggiungimento del potenziale di duttilità del SFRS primario. Ad esempio, affinché il controvento diagonale in un telaio controventato in acciaio ceda e dissipi energia in modo controllato, tutti gli altri elementi del percorso di carico (ad es., connessioni, colonne e collettori) devono essere più forti della massima forza prevista del controvento. Pertanto, la progettazione di quegli elementi si basa sul carico amplificato utilizzando il fattore di sovraresistenza.
Quando la casella "Includere il carico sismico di sovraresistenza" è selezionata, i fattori di sovraresistenza sono considerati nelle combinazioni di carico. Di conseguenza, il membro è progettato con i carichi amplificati. Le colonne devono sempre essere progettate con i carichi amplificati e, quindi, l'opzione per disattivare non è mostrata. Lo stesso vale per le travi in OCBF.
Resistenza delle Colonne: Trascurare i Momenti per lo Stato Limite di Sovraresistenza
Tutte le colonne in un sistema di resistenza alle forze sismiche (SFRS) devono essere progettate con carichi di sovraresistenza. In molti casi, la forza assiale amplificata non deve essere combinata con i momenti flettenti concomitanti. L'opzione per trascurare tutti i momenti flettenti, taglio e torsione per lo stato limite di sovraresistenza dei membri di tipo colonna è attivata per impostazione predefinita.
Per le combinazioni di carico standard senza sovraresistenza dall'effetto di carico sismico, viene verificato il carico combinato secondo il Capitolo H dell'AISC. Per le combinazioni di carico di sovraresistenza, il controllo del Capitolo H viene ignorato quando l'opzione "Trascurare i momenti" è selezionata. Secondo l'AISC 341-16, devono essere verificate sia le combinazioni di carico standard che quelle di sovraresistenza. Questo è mostrato nell'Esempio 4.3.2 del Manuale di progettazione sismica AISC.
Trave / Colonna / Controvento
Le opzioni della seconda categoria dipendono dal sistema di resistenza alle forze sismiche e dal tipo di membro selezionati sopra.
Distanza dalla Faccia della Colonna all'Incastro Plastico
La posizione dell'incastro plastico, Sh, e la profondità della colonna, dc, vengono utilizzati per determinare la resistenza flessionale e di taglio richiesta della connessione trave-colonna.
Verificare la Stabilità del Controvento per Telai a "V"
Il controvento di stabilità delle travi è richiesto nelle travi dell'IMF e dell'SMF per limitare il ribaltamento latero-torsionale. Nell'SCBF, questo requisito si applica alle travi con telai a "V" o a "V" invertita.
Verificare la Snellezza
L'AISC 341 richiede un rapporto di snellezza più robusto per le colonne nell'SMF, i controventi con configurazione a "V" o a "V" invertita nell'OCBF, e tutti i controventi nell'SCBF. L'opzione per soddisfare questi requisiti può essere disattivata dall'utente.
Tipo di Situazione di Progetto e Tipo di Stato Limite
Il Tipo di Situazione di Progetto che include combinazioni di carico sismiche devono essere aggiunte per considerare i carichi sismici. È necessaria particolare attenzione quando si applica il tipo di stato limite.
La progettazione sismica AISC 341 viene eseguita solo quando lo Stato Limite Sismico è selezionato nella tabella Situazioni di Progetto come tipo di stato limite. Solo i membri con Configurazione Sismica assegnata sono progettati per tutti e tre i tipi di stato limite: Resistenza, Terremoto, e Terremoto (sovraresistenza). Tutti gli altri membri che non fanno parte dell'SFRS sono progettati per lo Stato Limite di Resistenza.
Lo stato limite di servizio viene utilizzato per verificare il limite di deflessione e può essere disattivato dall'utente, se non necessario.
CSA S16
La descrizione è attualmente in preparazione.
