Assegnando una configurazione sismica a un'asta, è possibile definire il tipo di sistema sismico resistente alla forza (SFRS) per la verifica sismica AISC 341.
La configurazione sismica è disponibile solo quando AISC 360 è selezionato come norma di verifica per la verifica acciaio. Le verifiche sismiche della verifica non sono attualmente implementate per altre norme di progettazione. La norma di verifica per la verifica acciaio è selezionata nei dati generali del modello nella scheda Norme I.
Ci sono cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) attualmente disponibili nell'add-on.
- Telaio a momento speciale (SMF)
- Telaio a momento intermedio (IMF)
- Telaio a momento ordinario (OMF)
- Telaio ordinario controventato concentricamente (OCBF)
- Telaio speciale controventato concentricamente (SCBF)
Input della configurazione sismica
La configurazione sismica può essere attivata nella cartella 'Impostazioni globali di Steel Design'.
Dopo aver fatto ciò, è possibile definire una nuova configurazione sismica inserendo un nome di configurazione descrittivo, quindi selezionando il tipo di telaio SFRS e il tipo di asta.
Ci sono varie impostazioni e input che devono essere considerati a seconda del tipo di SFRS e del tipo di asta selezionati per ogni configurazione. Queste opzioni sono riassunte nella tabella seguente. Il tipo di asta "Strut" è riservato ai telai controventati a più livelli (versione futura).
Coefficiente di sovraresistenza
Il coefficiente di sovraresistenza, Ωo è un coefficiente di amplificazione applicato alle forze in alcuni elementi nel percorso del carico sismico. Lo scopo è quello di evitare che si verifichi un anello debole prima della completa dissipazione dell'energia e del raggiungimento del potenziale di duttilità dell'SFRS primario.
Ad esempio, affinché il controvento diagonale in un telaio controventato in acciaio possa produrre e dissipare energia in modo controllato, tutti gli altri elementi del percorso del carico (ad esempio, collegamenti, colonne e collettori) devono essere più forti della resistenza massima prevista del controvento. Pertanto, la verifica di tali elementi si basa sul carico amplificato utilizzando il coefficiente di sovraresistenza.
I fattori di sovraresistenza possono essere impostati nei Dati di base.
FAQ | Come posso includere i coefficienti di sovraresistenza Ωo nelle combinazioni di carico ASCE 7?
Quando la casella "Includi carico sismico di sovraresistenza" è selezionata, i fattori di sovraresistenza sono considerati nelle combinazioni di carico. Di conseguenza, l'asta è progettata con i carichi amplificati. Le colonne devono sempre essere progettate con i carichi amplificati e quindi l'opzione per la disattivazione non è mostrata. Stesso caso per le travi in OCBF.
Resistenza della colonna (opzione Momento trascurabile)
Tutte le colonne in un sistema resistente alla forza sismica (SFRS) devono essere progettate con i carichi di sovraresistenza. In molti casi, la forza assiale amplificata non ha bisogno di essere combinata con i momenti flettenti simultanei. L'opzione per trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione nelle colonne per lo stato limite di sovraresistenza è attivata per impostazione predefinita.
Per le combinazioni di carico standard senza sovraresistenza dovuta all'effetto del carico sismico, viene verificato il carico combinato secondo AISC capitolo H. Per le combinazioni di carico di sovraresistenza, il controllo del capitolo H viene ignorato quando è selezionata l'opzione "Trascura momenti". Secondo AISC 341-16, è necessario verificare sia le combinazioni di carico standard che quelle di sovraresistenza. Questo è mostrato nell'esempio 4.3.2 del Manuale di verifica sismica AISC.
Posizione della cerniera plastica
La posizione della cerniera plastica, Sh e l'altezza della colonna, dc sono utilizzate per determinare la resistenza a flessione e a taglio richiesta del collegamento trave-colonna.
Controvento di stabilità delle travi
I controventi di stabilità delle travi sono necessari per le travi in IMF e SMF per limitare l'instabilità flesso-torsionale. In SCBF, questo requisito è applicabile alle travi con telai a V o a V invertita.
Rapporto di snellezza
AISC 341 richiede un rapporto di snellezza più robusto per le colonne in SMF, i controventi con configurazione a V o V invertita in OCBF e tutti i controventi in SCBF. L'opzione per soddisfare questi requisiti può essere disattivata dall'utente.
Tipo di situazione di progetto e tipo di stato limite
Il tipo di situazione di progetto che include le combinazioni di carico sismico deve essere aggiunto per considerare i carichi sismici. Particolare attenzione deve essere prestata quando si applica il tipo di stato limite.
La verifica sismica AISC 341 viene eseguita solo quando lo stato limite di sisma è selezionato come tipo di stato limite. Solo le aste con configurazione sismica assegnata sono progettate per tutti e tre i tipi di stati limite: Resistenza, terremoto e terremoto (resistenza eccessiva). Tutte le altre aste che non fanno parte dell'SFRS sono progettate per lo stato limite di resistenza.
Lo stato limite di esercizio viene utilizzato per verificare il limite di inflessione e può essere disattivato dall'utente, se non necessario.
Puoi trovare ulteriori informazioni nei nostri articoli della Knowledge Base:
Kb | AISC 341-16 Verifica di aste del telaio a momento in RFEM 6 Kb | AISC 341-22 Verifica di aste del telaio a momento in RFEM 6 Kb | Resistenza del collegamento del telaio del momento AISC 341-16 in RFEM 6 Kb | Progettazione di strutture controventate secondo AISC 341 in RFEM 6