Risposta:
In diversi controlli di progetto individuali (ad esempio, l'ala della colonna sotto flessione), i momenti flettenti applicati sono correlati a un punto di compressione. L'eccentricità della forza assiale viene convertita in un momento aggiuntivo. Se le forze di compressione predominano, la direzione del momento può essere invertita e il collegamento è quindi completamente soggetto a compressione (vedere l'immagine). Non esiste più un punto di compressione univoco.
