Determinación de la vida útil restante de los puentes ferroviarios remachados

El objetivo de esta tesis de diploma fue aplicar la directriz ONR 24008 en combinación con el esquema de cálculo y el coeficiente colectivo alfa de la directriz 805 de la Deutsche Bahn y compararlo con los resultados de las directrices 805 de la Deutsche Bahn y la RL de los Ferrocarriles Federales Suizos. Para ello, se examinaron tres puentes ferroviarios con vanos aproximados de 43 m, 21 my 4 m desde la red ÖBB sobre la base de estas tres directrices.

Autor	Markus Stummer
Universidad	Instituto TU Graz para la construcción de acero y estructuras superficiales

Además, se realizó un cálculo de fatiga para un puente de la línea de cintura en Viena y se evaluó según la hipótesis de acumulación de daño lineal según Palmgren, Miner y Langer.

" El uso de su programa RSTAB no está en el primer plano de mi tesis de diploma, porque se trata de la vida útil restante de los puentes ferroviarios y se presentan varios modelos de cálculo, pero fue de gran ayuda para el análisis estático de las estructuras del puente y la determinación de la tensión.

Aquí me gustaría felicitarlo por un excelente software de análisis estructural. "

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