El nuevo puente atraviesa la nueva línea de doble vía del ferrocarril de Koralm en el sur de Carintia. Con el fin de probar tantos detalles de diseño como sea posible, se construyó una primera carcasa de prueba en una escala de 1: 2, que ahora se utiliza como cubierta para eventos.
Funcionamiento y método de construcción PFHC
En primer lugar, se funde una losa plana de hormigón con salidas en forma de cuña, en la que se montan cojines de aire en forma de cuña. En el borde de la losa, se colocan tendones no adheridos en vainas. Posteriormente al endurecimiento del hormigón, se infla un colchón de aire que se encuentra debajo, transformando la losa de hormigón en una cáscara de doble curvatura. Al final de la transformación, los cables tensores se pretensan adicionalmente. Se anclan tan pronto como se sellan todas las juntas con hormigón o lechada.
Construcción del paso de fauna
El espesor de la cáscara transformada es de 4 pulgadas y se complementa con una capa de hormigón de 14 pulgadas. Las fisuras finas que surgen durante la transformación están selladas por esta capa adicional de hormigón. El lado inferior de la cáscara está libre de fisuras gracias a la zona de compresión ubicada ahí durante la transformación.
Toda la estructura de la cubierta del puente tiene unas dimensiones en planta de 120,5 pies x 127 pies y una altura de 29 pies. Su forma se basa en la optimización de la estructura de soporte correspondiente a las cargas que se producen y las condiciones de contorno dadas. Debido a esta optimización, se alcanza un estado de tensión de la membrana que es favorable para el comportamiento estructural.
El equilibrio ecológico del paso de fauna ha sido impresionante. En comparación con un pórtico de hormigón armado originalmente planeado como una alternativa de paso, la contaminación ambiental evaluada con respecto al potencial de calentamiento global (equivalentes de CO2) pudo reducirse en aproximadamente un 40%.
| Inversor y diseño | Ferrocarriles Federales Austríacos (ÖBB) www.oebb.at |
| Optimización de la geometría y análisis estructural | Universidad técnica de Viena Instituto de estructuras de apoyo www.tuwien.at |
