Vyvažovací moment se nezohledňuje, protože spojité pruty byly definovány zvlášť pro nosník a pro sloupy. FE-LTB importuje pouze data modelu a zatížení (osamělá zatížení a zatížení na pruty), která náleží do definované sady prutů. Vnitřní síly z RSTABu se nezohlední. V programu FE-LTB je třeba model konstrukce co možná nejvíce přiblížit realitě.
Vzhledem k zavedení 7. stupně volnosti (deplanace) nelze použít vnitřní síly v programu RSTAB. Tímto způsobem „odříznete“ sled prutů a také příslušná zatížení ze systému. Dále je třeba definovat příslušné okrajové podmínky (podpory, klouby, pružiny). Při výpočtu podle teorie vázaného kroucení (analýza druhého řádu) se pak stanoví vnitřní síly vztažené ke zatížení a ke konstrukčnímu systému zadanému v modulu FE‑LTB.
Pokud se mají vnitřní síly ze sousedních prvků zohlednit, je třeba je v přídavném modulu FE-LTB dodatečně definovat jako osamělé zatížení nebo zatížení na prut.
Aby bylo možné provést co nejjednodušší posouzení klopení dvoukloubového rámu pomocí programu FE-LTB, lze celý rám definovat jako sled prutů.
Pro posouzení stability pomocí modulu FE-LTB je třeba zadat imperfekce. V tomto případě je počáteční deformace vyžadována nejen pro každý prut, ale vlastní tvar se upraví na zadanou hodnotu.