产品功能

在岩土工程分析模块中，提供了'锚固'杆件类型。 它是由土体支撑的，可以为拉杆部分和锚固件的灌浆体输入参数。

在 RFEM 6 中，建筑模型中的荷载传递面和楼板之间存在分层控制。 也可以设计出由荷载传递面组成的墙体，例如幕墙。

如果勾选'连接到附近的对象..."，RFEM 或 RSTAB 会自动搜索相邻的对象。 对于这些杆件、节点或面，将创建一个刚性杆件连接。

您可以对搜索附近对象进行各种设置。 其中包括搜索区域、要查找的对象类型和要排除的对象。 此外，您可以为创建的连接杆件指定杆端铰。

使用杆件类型'滑轮索'，您可以模拟滑轮索系统。

该类型的杆件仅承受拉力，并且只能在纵向方向上移动。 适用于柔性受拉构件，其轴向力通过不同的点进行传递（例如滑轮）。

通过基于gRPC的德儒巴应用程序编程接口，您可以访问几乎所有的建模和计算功能，从而可以通过编程的方式创建、修改和分析模型。 Die Möglichkeit, Ergebnisse zu extrahieren, ist noch nicht implementiert, wird aber in einem zukünftigen Update hinzugefügt.

Die API basiert auf Python und stellt den technologischen Nachfolger des vorherigen Webservice mit Python dar. Während die meisten Modellierungsfunktionen bereits verfügbar sind, wird an der vollständigen Implementierung gearbeitet.

Weitere Informationen finden Sie auf der Webseite:

• Discover Dlubal API

使用“钢结构节点”模块，可以在钢结构节点模型的结果窗口中以图形方式显示接触应力。

对于钢结构节点模块的'底板'组件，只需点击一下即可导入由混凝土基础模块定义的尺寸和材料。

当使用带有“玻璃成分”的面时，软件会自动创建一个玻璃成分模型。 在这里可以进行进一步的自定义，例如剪切耦合的设置。

“材料非线性”模块包括了混凝土结构构件的 | “各向异性损伤”材料模型。 使用该材料模型，可以考虑杆件、面和实体的混凝土损伤。

对于应力-应变图，您可以有三种方式来定义，它们分别是通过表格定义，使用参数生成，以及使用规范中的预定义参数。 此外，还可以考虑拉伸刚化效应。

对于钢筋，可以选择两种非线性材料模型， | 它们是“各向同性 | 塑性（杆件）”和 | “各向同性 | 非线性弹性（杆件）”。

此外，还可以通过最近发布的“静力分析 | 徐变与收缩（线性）”分析类型 | 来考虑徐变和收缩效应。 徐变通过增加混凝土的变形（通过一个因子 1+phi 拉伸应力-应变曲线）来考虑，而收缩则通过在分析前就给混凝土施加一个初始的变形（预应变）来考虑。 如果需要进行更精确的分析，您可以使用“时变分析（TDA）”的模块。

对于钢结构设计、钢结构节点设计、铝合金结构设计和木结构设计模块，如果模型发生改动，您可以选择保留计算结果（见图中设置）。 之前的计算结果不会被删除，而是会被标记为无效。

在重新计算时，只会更新这些无效的结果。 如果在计算后添加了新的对象，重新计算时会考虑这些新对象，而之前的计算结果将保持不变。

除了使用您的 Dlubal 账户登录外，您还可以选择使用 Microsoft 账户进行登录。

在 RFEM 和 RSTAB 中可以使用 RSECTION 中定义的参数化截面。 在定义的截面导入 RFEM 或 RSTAB 以后，您可以轻松地对截面尺寸进行修改。

如果不进行前期设计，也可以在表格中查看无效或停用对象的错误信息。 以便在设计开始之前更正您的输入。

使用“结果线”杆件类型，用户可以在不需要指定截面的情况下，将所选对象的结果直接整合到杆件内力中。

RFEM中以下厚度类型适用于非剪力墙（例如砌体墙、木板墙）：

• 墙体抗剪
• X 方向墙体自由剪力
• Y 方向墙体受剪

在“钢结构节点”模块中，用户可以选择圆环阵列形式排布螺栓或锚栓。

程序中新添加的计算图表监控器，可以动画显示节点的结果图。无论是通过时间步长，还是按荷载步查看，节点结果的变化都能够清晰地呈现出来。
程序的主界面和计算图表监控器可同时运行，用户可轻松查看数据变化的全过程。

“结果点”（以前称为“面结果点”），用户使用该功能可以为面和实体的结果值设置自定义点。 通过这项功能，用户在分析过程中可以享有更大的灵活性，结果评估不再只局限于栅格点和有限元网格节点上的结果值。 共有三种结果点类型：

• 在面上
• 空间（专门用于 RWIND）
• 实体中

用户可以在“数据”导航器的“结果对象”下，以及在“插入”菜单中找到“结果点”选项。

在“混凝土设计”模块中，用户现在可以通过计算裂缝最大宽度来确定实配钢筋面积。

在混凝土设计模块中现在可以自动确定纵筋的数量或直径。

通常在时程分析中考虑初始状态。

想要您的 RFEM 模型自动考虑钢节点的刚度吗？ 现在，您可以通过“钢结构节点”模块轻松实现这一功能！

您只需激活钢节点刚度分析配置中的“连接节点-结构相互作用”选项即可， 程序会自动在全局模型中生成铰，并在后续计算中一并考虑。

在 RFEM 和 RSTAB 中，可以使用交互式注释显示对象的属性。 注释可以随意移动或隐藏。

在 RFEM 和 RSTAB 中对公路桥梁的组合向导和荷载工况分类是在规范 DIN EN 1990 的基础上按 EN 1991‑2:2003 进行计算。

， | Fabric | 选择非线性弹性(面)'，您可以使用具有代表性的实体单元模型 - RVE 来定义预应力膜结构。

通过微结构模型中膜的几何形状，可以对膜面中的所有力条件都考虑相应的横向应变效应。

使用 RFEM 6/RSTAB 9 与 BricsCAD 的直接接口，您可以导入和导出节点和线。

Zudem können aus RFEM 6 oder RSTAB 9 verschiedene Objekte (zum Beispiel Querschnitte) in separate Layer in BricsCAD exportiert werden.

Weitere Features sind der Export des verformten FE-Netzes sowie der Bemaßungslinien.

云计算与原来的版本相比进行了优化。 我们还具有以下功能：

• 使用风洞模拟荷载工况计算 RFEM 6 和 RSTAB 9 中的模型
• 分析速度提高了约20%

• 更多关于 RFEM 6 和 RSTAB 9 中云计算

“风荷载”向导还考虑了屋面悬挑上的风荷载。

在 RFEM 的材料库中，您可以找到符合美国和加拿大规范 ANSI/APA PRG 510 Plywood (USA/Canada) 的胶合板材料。

使用该选项可以在面上生成移动荷载。 可以将单个荷载或由多个荷载组成的荷载模型应用于结构体系。

在定义完车道和相应的荷载值后，程序会自动生成连续的荷载工况。

移动荷载直接集成在 RFEM 中，无需单独购买。