Технические данные и расчет
Система механического перемещения была смоделирована с помощью разных тел из различных материалов (сталь S235, сталь S275, бронза и сталь 42CD4). Рельсовая конструкция фиксируются с помощью зажимных соединений, закрепленных на фундаментных плитах. Перемещение элемента в направлении x и y осуществляется с помощью четырех роликов, прикрепленных на нижней части системы. Вся каркасная конструкция затем состоит из двойных UPN профилей.
Вследствие отсутствия конкретного определения растягивающей силы, рассчитывалась вся модель итерационным методом с учетом коэффициента надежности по норме Еврокод до тех пор, пока не достиглось предельного состояния устойчивости или упругости материала.
Потому было решено рассчитать каждый компонент в качестве твердотельной модели (3D МКЭ), и таким образом проверить каждую точку сетки и узнать, повлияют ли контактные напряжения и внутренние деформации на поведение соответствующей детали. Кроме того, также сетка была значительно улучшена.
Оценка результатов
После расчета было сразу проверено, если полученная деформация соответствует реальности.
Затем были отдельно у каждой группы компонентов из однородных материалов рассмотрены максимальные напряжения по фон Мизесу. На рисунке 03 показано хомутное соединение конструкции и ролики с графическим отображением напряжений по фон Мизесу.
Чтобы получить значение максимальной допустимой растягивающей силы в системе, выполнялись в конструкции итерационные расчеты до тех пор, пока не достиглось предельного состояния устойчивости или упругости материала. Величина этой максимально допустимой нагрузки была определена как 1,41 тонны.
В самом конце был опубликован пакет расчетов данного проекта, в котором можно легко просмотреть все результаты, входные данные и расчетные проверки.
Расчет конструкций | АГИСЕ, Оранж, Франция www.agicea-bureau-etudes.fr |
Заказчик | Groupe MOSCATELLI, Сорг, Франция www.groupe-moscatelli.com |