Su Al Yas Island, l'isola naturale più grande degli Emirati, Arabi Uniti, si costruisce il Ferrari World Theme Park struttura per il divertimento e il tempo libero.
Secondo la concezione progettuale di Benoy, il parco includerà un circuito di Formula 1, un centro commerciale di 300.000 m², condomini, porti turistici, hotel di lusso e due campi da golf.
Il parco verrà costruito in due fasi - la prima si concluderà nel 2009, la seconda non sarà avviata prima del 2014.
Il Ferrari World Theme Park è coperto da l'enorme struttura di copertura. L'intera struttura della copertura con una superficie di circa 195 000 m2 è costituita da un telaio spaziale MERO. Con un numero totale di circa 170.000 aste e 42.200 giunti, è la struttura spaziale più grande mai costruita.
Struttura
Per la modellazione, l'intera struttura è stata divisa in tre sottostrutture:
- Nucleo interno
- Struttura principale
- Tre "pinzette" esterne
Il nucleo è costituito da una struttura reticolare con 4.025 giunti e 13.346 aste. Per l'analisi strutturale, sono stati creati 15 casi di carico, 89 combinazioni di carico e 2 combinazioni di risultati.
Con dimensioni di 353 x 350 x 43 metri, la struttura principale è la parte più grande ed elaborata della struttura. La struttura è composta da 21.433 nodi e 87.102 aste. Come sezioni trasversali si utilizzano tubi in acciaio di grado S 355 con uno snervamento di 36 kN/cm². Il diametro massimo della sezione trasversale delle colonne in acciaio è 1016 mm.
Durante la modellazione delle tre “chele” identiche, è stato possibile limitare l'analisi ad una sola delle tre strutture. Così, è stato sviluppato un modello di calcolo relativamente chiaro composto da 5.687 nodi e 22.828 aste. La valutazione del progetto è stata eseguita per 26 casi di carico, 74 combinazioni di carico e 2 combinazioni di risultati.
Analisi strutturale
Il calcolo di una struttura spaziale MERO viene eseguito con i soliti mezzi di analisi strutturale per strutture spaziali con giunti incernierati. Il calcolo di progetto dei giunti e delle barre è definito dall'omologazione MERO che si basa sulla norma DIN 18800.
Le strutture spaziali sono in grado di attivare un trasferimento del carico biassiale, se supportato in modo appropriato. Rispetto a una struttura planare, la deformazione e le forze all'interno delle sezioni trasversali sono considerevolmente ridotte, fornendo così un sistema leggero e quindi economico.
Mero-TSK si concentra su RSTAB come software di analisi di strutture strutturali per anni. Il Ferrari World Theme Park è stato progettato con l'attuale versione di RSTAB 6, poiché solo con questa versione si potrebbe gestire una quantità molto grande di barre. Mero-TSK ha utilizzato preprocessori appositamente sviluppati per la creazione della geometria e ha generato il modello tramite file DXF e l'interfaccia RS-COM nel programma Dlubal Software per l'analisi di strutture intelaiate e truss.
RSTAB include una vasta gamma di interfacce. Con il loro aiuto, gli originali CAD di altre applicazioni possono essere importati. Allo stesso modo, i risultati dei calcoli strutturali possono essere esportati, anche nel progetto o nel programma di calcolo. Qui, l'uso dello scambio di dati con MS Excel è molto comune. L'architettura aperta di RSTAB consente di integrare in modo efficiente il software di analisi strutturale nel processo di progettazione.
Le dimensioni del modello hanno rappresentato una sfida particolare durante questo progetto. Grazie all'eccellente cooperazione tra Dlubal Software GmbH e il personale di MERO-TSK, le difficoltà singolari che sarebbero state irrilevanti con una quantità regolare di barre potrebbero essere risolte rapidamente e individualmente.
| Ingegneria strutturale | MERO-TSK International GmbH & Co. KG, Würzburg www.mero.de |
| Architettura | Benoy Limited Newark, Regno Unito www.benoy.com |
| Committente | Aldar, una società di investimento con sede ad Abu Dhabi Yas Island, Abu Dhabi, Emirati Arabi Uniti www.yasisland.com |
