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Il modello rappresentava un collegamento di una struttura di capannone in acciaio,
2 elementi di irrigidimento del controvento della parete e 2 elementi di irrigidimento del controvento del tetto sono collegati alle colonne longitudinali della parete, inoltre, il telaio reticolare è rigidamente collegato alla colonna, anche il corrente superiore della travatura reticolare è rigidamente collegato a quello inferiore corrente della travatura reticolare.
Nodo di giunzione di una colonna di parete longitudinale
| Numero di nodi | 15 |
| Numero di linee | 9 |
| Numero di aste | 9 |
| Numero di superfici | 0 |
| Numero di solidi | 0 |
| Numero di casi di carico | 1 |
| Nr. di combinazioni di carico | 1 |
| Nr. di combinazioni di risultati | 0 |
| Peso totale | 1,072 t |
| Dimensioni (metriche) | 6.500 x 5.000 x 10.000 m |
| Dimensioni (imperiali) | 21.33 x 16.4 x 32.81 feet |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.
Durata: 01:06:40 min
Caratteristiche del prodotto
Durata: 00:01:58 min
Durata: 01:08:53 min
Durata: 00:01:18 min
Durata: 01:00:08 min
Caratteristiche del prodotto
Durata: 00:00:34 min
Caratteristiche del prodotto
Durata: 00:00:42 min
Caratteristiche del prodotto
Durata: 00:00:42 min
Durata: 00:52:56 min
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
La comprensione della rigidezza del collegamento in acciaio è fondamentale nella progettazione strutturale. Spesso, i collegamenti sono trattati come rigidi o rigidi, ma questo può portare a progetti antieconomici o addirittura pericolosi. Scopri come gli add-on RFEM e Steel Joints di Dlubal Software aiutano a verificare la rigidezza del collegamento e la resistenza a momento, garantendo progetti più sicuri ed economici.
Questo articolo ti mostrerà come modellare e progettare strutture di funi in RFEM 6 e RSTAB 9.
Questo articolo descrive e spiega l'influenza della rigidezza flessionale delle funi sulle loro forze interne. Questo articolo fornisce anche suggerimenti su come ridurre questa influenza.
- Numerosi tipi di componenti, come piastre di base e di estremità, angolari, piastre d'anima, piastre di rinforzo, irrigidimenti, rastremazioni o nervature per un facile input di situazioni di collegamento tipiche
- Componenti di base universalmente applicabili (come piastre, saldature, bulloni, piani ausiliari) per la modellazione di situazioni di collegamento complesse
- Visualizzazione grafica della geometria del collegamento con aggiornamento dinamico durante l'input
- Ampia gamma di forme di sezioni trasversali: Sezioni a I, sezioni a U, angolari, sezioni a T, sezioni cave, sezioni trasversali composte e sezioni a parete sottile
- Libreria nel Dlubal Center con un gran numero di collegamenti a template lato programma, inclusi template definiti dall'utente
- Adattamento automatico della geometria del collegamento in base alla disposizione relativa dei componenti tra loro, anche in caso di successiva modifica dei componenti strutturali
Nel navigatore - Risultati, è possibile selezionare le situazioni di progetto per le quali si desidera visualizzare graficamente i risultati dell'add-on.
Per gli oggetti di verifica, è possibile visualizzare facoltativamente flessioni o risultati estremi.
È possibile aggiungere ombre dinamiche nella modalità di rendering. Nel menu di scelta rapida, è possibile utilizzare i cursori per modificare la posizione della luce principale.
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