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Scarica qui il modello di un capannone in acciaio e aprilo con il programma FEM RFEM.
Questo modello è utilizzato nel webinar gratuito 'Lavorare più produttivamente con RFEM' il 14 luglio 2020 (in tedesco, 7 luglio 2020 in inglese).
Modello utilizzato in
Capannone in acciaio
| Numero di nodi | 62 |
| Numero di linee | 122 |
| Numero di aste | 122 |
| Numero di superfici | 0 |
| Numero di solidi | 0 |
| Numero di casi di carico | 2 |
| Nr. di combinazioni di carico | 0 |
| Nr. di combinazioni di risultati | 0 |
| Peso totale | 18,170 t |
| Dimensioni (metriche) | 20.000 x 8.663 x 20.000 m |
| Dimensioni (imperiali) | 65.62 x 28.42 x 65.62 feet |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.
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Caratteristiche del prodotto
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Se si desidera modificare solo alcuni parametri della geometria in un modello, non è sempre necessario rimuovere queste parti strutturali e ridefinirle.
Vouten werden häufig mit coupierten Profilen ausgeführt. Bei der Modellierung sind jedoch einige Besonderheiten zu beachten, damit die Querschnitts- und Stabilitätsnachweise durchgeführt werden können.
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
La comprensione della rigidezza del collegamento in acciaio è fondamentale nella progettazione strutturale. Spesso, i collegamenti sono trattati come rigidi o rigidi, ma questo può portare a progetti antieconomici o addirittura pericolosi. Scopri come gli add-on RFEM e Steel Joints di Dlubal Software aiutano a verificare la rigidezza del collegamento e la resistenza a momento, garantendo progetti più sicuri ed economici.
Con l'opzione di visualizzazione Modalità camera a volo d'uccello, puoi volare attraverso la tua struttura in RFEM e RSTAB. Controlla la direzione e la velocità del volo con la tastiera. Inoltre, è possibile salvare il volo attraverso la struttura in formato video.
È possibile definire le eccentricità per i carichi delle aste del tipo di carico 'Forza'. È possibile applicare le eccentricità del carico tramite un offset assoluto o relativo.
Si consiglia di utilizzare l'analisi a grandi spostamenti per considerare tutti gli effetti dei carichi eccentrici.
- Numerosi tipi di componenti, come piastre di base e di estremità, angolari, piastre d'anima, piastre di rinforzo, irrigidimenti, rastremazioni o nervature per un facile input di situazioni di collegamento tipiche
- Componenti di base universalmente applicabili (come piastre, saldature, bulloni, piani ausiliari) per la modellazione di situazioni di collegamento complesse
- Visualizzazione grafica della geometria del collegamento con aggiornamento dinamico durante l'input
- Ampia gamma di forme di sezioni trasversali: Sezioni a I, sezioni a U, angolari, sezioni a T, sezioni cave, sezioni trasversali composte e sezioni a parete sottile
- Libreria nel Dlubal Center con un gran numero di collegamenti a template lato programma, inclusi template definiti dall'utente
- Adattamento automatico della geometria del collegamento in base alla disposizione relativa dei componenti tra loro, anche in caso di successiva modifica dei componenti strutturali
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
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