Sai per certo che devi considerare l'indebolimento della sezione trasversale dovuto ai fori delle viti quando si collegano elementi di trazione con collegamenti a vite. Anche i programmi di analisi strutturale hanno una soluzione per questo. Nell'add-on Aluminium Design, è possibile inserire una riduzione locale della sezione trasversale dell'asta. Immettere la riduzione della sezione trasversale come valore assoluto o percentuale dell'area totale.
Verifica alluminio | Verifica a trazione considerando l'area della sezione trasversale ridotta (come l'indebolimento del foro)
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![Verifica di una sezione trasversale di RSECTION in alluminio](/it/webimage/032622/3674313/2024-01-02-08-08-03.png?mw=512&hash=8506d19b4f72c7f67893a86a07cd9c7937263a2b)
L'add-on Verifica alluminio ti offre ulteriori opzioni. Qui è anche possibile progettare sezioni trasversali generali che non sono predefinite nella libreria delle sezioni trasversali. Ad esempio, creare una sezione trasversale nel programma RSECTION e quindi importarla in RFEM/RSTAB. A seconda della norma usata per la verifica, è possibile scegliere tra vari formati di progetto. Ciò include, ad esempio, l'analisi delle tensioni equivalenti.
Con una licenza per RSECTION e "Sezioni efficaci", è anche possibile eseguire le verifiche tenendo conto delle proprietà della sezione trasversale efficace secondo EN& 1999-1-1.
![Verifica a trazione tenendo conto di un'area della sezione trasversale ridotta](/it/webimage/032623/3483707/002458_EN.png?mw=512&hash=d1c48a5906ec45a706170a31cee7bc2ac3ca4b52)
Sai per certo che devi considerare l'indebolimento della sezione trasversale dovuto ai fori delle viti quando si collegano elementi di trazione con collegamenti a vite. Anche i programmi di analisi strutturale hanno una soluzione per questo. Nell'add-on Aluminium Design, è possibile inserire una riduzione locale della sezione trasversale dell'asta. Immettere la riduzione della sezione trasversale come valore assoluto o percentuale dell'area totale.
![Visualizzazione grafica della forma modale per l'analisi di instabilità flesso-torsionale](/it/webimage/032627/3483692/002462_EN.png?mw=512&hash=6aa3edd092b156b2ffe85fa7752b91477e584758)
È stato utilizzato il solutore di autovalori interno aggiuntivo per determinare il coefficiente di carico critico come parte dell'analisi di stabilità? In questo caso, è quindi possibile visualizzare la forma modale determinante dell'oggetto da progettare come risultato.
![Verifica alluminio in RFEM 6](/it/webimage/043467/3584316/Screenshot_09-01-2023_11.55.05.png?mw=512&hash=5412e7cb74880198d3d2890e5d084e2a99dcd59e)
- Calcolo degli inflessioni e confronto con i valori limite normativi o modificati manualmente
- Considerazione di una controfreccia per l'analisi di inflessione
- Sono possibili diversi valori limite, a seconda del tipo di situazione di progetto
- Correzione manuale delle lunghezze di riferimento e della segmentazione per direzione
- Calcolo degli inflessioni relative alla struttura iniziale o alla struttura deformata
- Ulteriori verifiche dettagliate a seconda della norma di progetto selezionata (ad esempio verifica delle vibrazioni secondo EN 1999-1-1, 7.2.3)
- Visualizzazione grafica dei risultati integrata in RFEM/RSTAB, ad esempio, il rapporto di progetto di un valore limite, o spostamenti generalizzati o abbassamenti
- Completa integrazione dei risultati nella relazione di calcolo RFEM/RSTAB