Influence de l'action due au maintien
Pour déterminer la résistance efficace en traction fct, eff, il est nécessaire de définir si les contraintes doivent être considérées de manière précoce ou ultérieurement.
Le flux de chaleur d'hydratation constitue par exemple une contrainte précoce.
Les contraintes ultérieures peuvent par exemple être dues à des contraintes de température. Ce second cas se présente ainsi lorsque le béton a atteint la résistance indiquée dans la norme.
Si seule la contrainte précoce est considérée et qu'il n'y a pas d'autres spécifications pour la résistance en traction, la résistance efficace en traction en début de période selon [1] peut être supposée comme suit :
- Nach 3 Tagen (vereinfacht für dünne Bauteile h ≤ 0,30 m): fct,eff ≈ 0,65 fctm
- Nach 5 Tagen (vereinfacht für mitteldicke Bauteile): fct,eff ≈ 0,75 fctm
- Nach 7 Tagen (vereinfacht für dicke Bauteile h > 0,80 m): fct,eff ≈ 0,85 fctm
Ces valeurs sont valables pour le béton couramment utilisé dont l'évolution de la résistance (N) est moyenne.
Résistance moyenne en traction par rapport au temps
La formule 3.1.2 (5) (3.4) de l'EN 1992-1-1 permet d'estimer la résistance en traction en fonction de l'âge du béton. Cette formule permet de définir les fonctions suivantes concernant l'évolution de la résistance :
Béton à durcissement retardé ou rapide
Si le béton durcit lentement (L) ou rapidement (R), la valeur de la résistance en traction fctm doit être respectivement réduite ou augmentée de 0,15.
Entrée des paramètres dans le module
Dans RF-CONCRETE, vous pouvez factoriser la résistance efficace en traction comme indiqué dans la figure ci-dessous :
Dans le cas du béton à durcissement retardé, la résistance en traction ou l'armature minimale As,min peut être réduite à 0,85 en cochant la case correspondante.
Remarques
La détermination de la résistance efficace en traction a une influence importante sur le résultat de l'armature minimale, car elle la réduit directement. Il est donc utile de se demander si seule les contraintes précoces sont considérées. Selon l'Eurocode, la résistance efficace en traction peut être réduite à 50 %, comme le stipule la DIN 1045-1.
