L'attrito gioca un ruolo importante nella pratica. Senza attrito, i freni delle auto sarebbero inutili, gli oggetti su piani inclinati scivolerebbero via e i collegamenti a bullone precompresso sarebbero impossibili.
![Definizione della non linearità delle condizioni del vincolo esterno ai vincoli esterni nodali](/it/webimage/010531/2426511/01-en-png-png.png?mw=512&hash=6ca63b32e8ca5da057de21c4f204d41103e6fe20)
![KB 001801 | Accesso ai risultati FSM](/it/webimage/039828/3500358/Figure_1.png?mw=512&hash=d5b2460f441369fa093f6bb79c5c8666350e521e)
![Local Buckling Methods](/it/webimage/033068/3351551/ADM1.png?mw=512&hash=397e59fa6130c40cc8c8086909796292853c1750)
![Supporto per ponteggi](/it/webimage/010185/468719/01-de-png.png?mw=512&hash=2551750327252c0e49d549ec0d9fb2579bfaa885)
![Caratteristica 002723 | Cerniera per ponteggi](/it/webimage/046401/3664418/2023-12-11_12-22-49.png?mw=512&hash=2b4e9f83c58254e97238ab2909398756b4b74f1f)
Utilizzando la non linearità del vincolo interno dell'asta "Ponteggio N | phiy,phiz" consente di simulare un giunto di tubo di un ponteggio inserito.
![Progettazione di acciaio piegato a freddo AISI S100/CSA S136 in RFEM 6](/it/webimage/040277/3509688/Cold_formed_AISI_EN.png?mw=512&hash=64fe70077d24767102745523ca11a1880ab1ff6e)
La verifica delle aste in acciaio piegate a freddo secondo AISI S100-16/CSA S136-16 è disponibile in RFEM 6. È possibile accedere alla verifica selezionando "AISC 360" o "CSA S16" come norma nell'add-on Giunti acciaio. "AISI S100" o "CSA S136" viene quindi selezionata automaticamente per la verifica di profili piegati a freddo.
RFEM applica il metodo di resistenza diretta (DSM) per calcolare il carico di instabilità elastico dell'asta. Il metodo di resistenza diretta offre due tipi di soluzioni, numeriche (metodo a strisce finite) e analitiche (specificazione). La curva caratteristica FSM e le forme di instabilità possono essere visualizzate in Sezioni.
![Definition eines Stabendgelenks mit der Nichtlinearität "Gerüstdiagramm"](/it/webimage/006824/484418/Scaffolding.png?mw=512&hash=210d7e15b7c00c91e74445c180cf62f40424474a)
Le non linearità del vincolo interno dell'asta "Ponteggio - N phiy/phiz" e "Diagramma del ponteggio" consentono la simulazione meccanica di un giunto tubolare con un troncone interno tra due elementi dell'asta.
Il modello equivalente trasferisce il momento flettente tramite il tubo esterno sovrapressato e dopo il bloccaggio positivo anche tramite il mozzo interno, a seconda dello stato di compressione all'estremità dell'asta.
![Caratteristica 002443 | Controllo della condizione della fessura per l'analisi degli spostamenti generalizzati e dell'ampiezza delle fessure](/it/webimage/032308/3333735/crackstate_EN.jpg?mw=512&hash=7a751769b3bfd152da28f9c235b662fe4a66d28f)
Vari parametri di verifica delle sezioni trasversali possono essere modificati nella configurazione allo stato limite di esercizio. Qui puoi controllare la condizione della sezione trasversale applicata per l'analisi degli spostamenti generalizzati e dell'ampiezza delle fessure.
Per questo, è possibile attivare le seguenti impostazioni:
- Stato di fessurazione calcolato dal carico associato
- Stato di fessurazione determinato come inviluppo di tutte le situazioni di progetto SLE
- Stato della sezione trasversale fessurata - indipendente dal carico