Figures et modèles à télécharger

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Représentation du modèle structurel dans deux fenêtres pour analyser et vérifier le dimensionnement
Image 10.46 Affichage de deux fenêtres d’un modèle
RSECTION permet de définir des soudures sur des sections à parois minces et de calculer les contraintes de soudure.
Définition de soudure pour des sections à parois minces dans RSECTION
Diagramme contrainte-déformation dans la boîte de dialogue du modèle de matériau Béton endommagé anisotrope
Diagramme de contrainte-déformation du modèle de matériau béton
Reconstruction du pont Müngsten en Allemagne
Modèle du pont de Müngsten | © PSP - Professor Sedlacek & Partner
La boîte de dialogue d’entrée affiche les paramètres de résistance du modèle anisotrope pour le béton avec des paramètres d’endommagement.
Boite de dialogue des paramètres de résistance à l’anisotropie du béton
Assistant de charge de neige avec options pour la congère et les barrières coupe-neige selon l’Eurocode
Consideration of Snow Overhang and Snow Retention System in the Snow Load Wizard
Fonctionnalités de l’analyse dynamique dans RFEM 6 et RSTAB 9, en mettant l’accent sur les modules complémentaires et les capacités clés.
Base de connaissances | Effectuer des analyses dynamiques avec RFEM 6 et RSTAB 9 : fonctionnalités principales et modules complémentaires
Téléchargez cette image d’un bâtiment en béton armé illustrant les effets de l’interaction sol-structure.
Modèle à télécharger | Bâtiment en béton armé avec interaction sol-structure
Modèle de composition de verre innovant pour le calcul de structure à l’aide des fonctionnalités du module complémentaire Vérification du verre.
Composition du verre dans RFEM | Module complémentaire Vérification du verre dans RFEM
L’image montre un message incitant les étudiants à publier leur mémoire sur notre site.
Vous pouvez compter sur nous
Pont en bois et en acier à Kempten avec poutre en treillis de type Howe
Pont Roi-Louis à Kempten, Allemagne | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
Pont tournant AIR de Saint-Gilles en position fermée
Pont tournant sur le canal de Leeds et Liverool à Rodley, Royaume-Uni | © Matrix Consulting Engineers Ltd
Sky Bridge - Le pont suspendu le plus long du monde à Dolní Morava, en République tchèque
Passerelle suspendue à Dolní Morava | © TAROS NOVA
Portrait du COO Daniel sur une bannière avec informations de contact et adresse e-mail
Daniel | COO | Bannière de personne | E-mail
Vue pittoresque du pont suspendu LaPendenta à Disentis/Mustér, Suisse.
Projet Client | Pont suspendu LaPendenta à Disentis/Mustér, Suisse
Montáž ocelového výsuvného nosu během výstavby na staveništi D35. Zdroj: M4 Road Design s.r.o.
Montáž ocelového výsuvného nosu na D35 staveništi
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu na stavbě dálnice D35 navržený v softwaru s Dlubal.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu na D35
Ocelový výsuvný nos na mostní estakádě s nelineárním napětím.
Ocelový výsuvný nos mostní estakády s vyobrazením napětí
Model ocelového výsuvného nosu pro mostní estakádu s použitím stabilitní analýzy.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu
Mode propre de flambement de la travée en porte-à-faux d’un viaduc
Mode propre de flambement de la poutre en acier d’un viaduc
Représentation d’un moment de gauchissement dans un projet acier
Graphique du moment de gauchissement
Évaluation approfondie de la torsion de gauchissement pour les structures en acier
Torsion de gauchissement de barres
Projet mettant en valeur les capacités BIM pour l’évaluation de matériaux durables.
Exploration des capacités BIM pour l’évaluation du cycle de vie des projets de structures : vers des choix de matériaux durables
Collègues se rencontrent lors d’une conférence sur les structures métalliques pour échanger des connaissances.
Nos collègues lors de la conférence sur la construction métallique
Analyse comparant le flux de vent sur une surface inférieure rugueuse et lisse à l'aide de techniques de flux de terrain dans une soufflerie.
Analyse des flux de terrain – Comparaison des souffleries pour surface inférieure rugueuse et lisse
Image illustrant une vue détaillée d'une section de bord en aluminium constitué utilisée dans la construction
Section avec bords constitués
Ocelový výsuvný nos navržený pro podélný výsun betonové komory mostní estakády na dálnici D35 v České republice.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu
Detailansicht der statischen Berechnung von Gleit- und Zugwiderstand in einem Bauteil.
Nachweis von Gleit- und Zugwiderstand
Detailierte Darstellung der Zugkraftnachweise in einem Bau-Anwendungsmodell.
Nachweis der Zugkraft im Bauwesen
Detaildarstellung von vorgespannten Schrauben in einem Stahlanschlussmodul. Sichtbarer Einsatz von Stahlbauteilen zur Veranschaulichung.
Vorgespannte Schrauben in Stahlanschlüssen
Katy, nouvelle collègue, sourit à la caméra en tenue de bureau.
Nouvelle collègue Katie
Die Bauzustandsanalyse ermöglicht die Anpassung von Eigenschaften wie Stäben und Flächen in verschiedenen Bauphasen.
Modifizierung der Eigenschaft eines Stabes für einen Bauzustand
Fonctionnalité 002640 | Vérification des sections RSECTION dans le module complémentaire Vérification du béton
Section béton RSECTION vérifiée dans RFEM
Fonction 002640 | Vérification des sections RSECTION dans le module complémentaire Vérification du béton
Contraintes des armatures dans RFEM
Définition de différentes largeurs de semelle de poutres en T pour l’intégration dans la vérification des nervures en béton.
Définition individuelle par segments des largeurs de dalle collaborante
La copie du ferraillage surfacique dans la vérification du béton permet une analyse structurelle efficace.
Copie des armatures de surface
Affichage des armatures de surface avec des quantités spécifiques dans la vérification du béton.
Armature surfacique avec affichage des ratios d’armatures
La graphique montre une armature complémentaire libre dans les surfaces bétonnées pour la vérification du béton.
Affichage graphique des armatures supplémentaires libres de l'armature surfacique
Processus d’exportation de données d’ETABS vers RFEM pour une intégration optimale des modèles.
Échange de données entre ETABS et RFEM 6
Animation des déformations de la gare sommitale dans RFEM 5 | © Gustave
Déformations de la station sommet du téléphérique 3S aux Deux Alpes exposée aux conditions météorologiques extrêmes.
Modes propres de la gare sommitale du téléphérique 3S dans RFEM 5 | © Gustave
Représentation de la station sommitale du téléphérique 3S modélisée dans RFEM 5, montrant des éléments de structure.
Modèle RFEM de la gare sommitale du téléphérique 3S à 3200 m d’altitude | © Gustave
Déformations de la gare intermédiaire du téléphérique 3S dans RFEM 5 | © Gustave
Analyse des déformations avec charges de neige et de vent sur la gare intermédiaire du téléphérique 3S dans RFEM 5.
Résultats des déformations de la gare intermédiaire du téléphérique 3S dans RFEM 5 | © Gustave
Modèle 3D de la gare intermédiaire de téléphérique dans le logiciel de modélisation RFEM 5.
Modèle de la gare intermédiaire du téléphérique 3S à 2600 m d’altitude | © Gustave
Déformations de la gare de départ du téléphérique 3S dans RFEM 5 | © Gustave
Visualisation des déformations du modèle RFEM de la gare de départ du téléphérique 3S sous cas de charge de vent et neige en montagne.
Résultats des déformations de la gare de départ du téléphérique 3S dans RFEM 5 | © Gustave
Modèle détaillé de la gare de départ d'un téléphérique 3S analysé avec RFEM 5 montrant les éléments structurels.
Modèle RFEM de la gare de départ du téléphérique 3S à 1600 m d’altitude | © Gustave