Audi R8| Animation d'un flux de vent turbulent incompressible transitoire affiché dans un plan de tranchage vertical
Audi R8
Ces modèles sont disponibles au téléchargement à des fins de formation ou de réalisation de projets de calcul de structure. Dlubal Software décline cependant toute responsabilité quant à l'exactitude des modèles et à l'exhaustivité des données qu'ils contiennent.
![KB 001829 | Détermination de la bilinéarisation pour la courbe de capacité (méthode N2)](/fr/webimage/040495/3514716/beitrag_en.png?mw=512&hash=3e2f0d632077789d4057f3f5f70913e5dbcdd9e6)
![KB 001833 | Utilisation des non-linéarités dans l'analyse du spectre de réponse dans RFEM 6](/fr/webimage/040014/3505148/01-en.png?mw=512&hash=65e98cfe859ce35a3e3e9da47a0ef9335401520e)
![Modification des lignes de contour](/fr/webimage/010439/2986117/01_Begrenzungslinien_ändern_en.png?mw=512&hash=10deb357bfb8bf3668412234fddacaeb75926b05)
![RF-MOVE Surfaces - 1.1 Données de base](/fr/webimage/014835/2948753/01-en.jpg?mw=512&hash=6882bdf317819915c8ed0a390b2a4a91f036117f)
![Vérification des aciers formés à froid selon l'AISI S100 / la CSA S136 dans RFEM 6](/fr/webimage/040277/3608083/40277_FR.png?mw=512&hash=12eeb145a74a86aeadd44678df1fbf9d8729d16b)
La vérification des barres en acier formées à froid selon l'AISI S100-16/la CSA S136-16 est disponible dans RFEM 6. Vous pouvez accéder à la vérification en sélectionnant « AISC 360 » ou « CSA S16 » comme norme dans le module complémentaire Vérification de l'acier. « AISI S100 » ou « CSA S136 » est alors automatiquement sélectionné pour la vérification formée à froid.
RFEM applique la méthode de résistance directe (MSD) pour calculer la charge de flambement élastique de la barre. La méthode de résistance directe offre deux types de solutions, numériques (méthode de la bande finie) et analytiques (spécification). La courbe de signature FSM et les formes de flambement peuvent être visualisées sous Sections.
![Section efficace dans SHAPE-THIN 8](/fr/webimage/006822/2228688/PF_1362_plaques_avec_raidisseurs.png?mw=512&hash=851596ca5468f534425237ee6e8206cf65aa4422)
SHAPE-THIN 8 permet de calculer la section efficace des plaques avec raidisseurs longitudinaux selon la section 4.5 de l'EN 1993-1-5.
La contrainte critique de flambement est calculée selon l'Annexe A.1 de l'EN 1993-1-5 dans le cas des plaques avec au moins trois raidisseurs longitudinaux ou selon l'Annexe A.2 de l'EN 1993-1-5 dans le cas des plaques avec un ou deux raidisseurs dans la zone comprimée. Il est également possible d'effectuer une vérification de la résistance au flambement par torsion des raidisseurs.
![Fonctionnalité 002819 | Grandeurs du champ d'écoulement](/fr/webimage/050342/3881104/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Dans RFEM et RSTAB, vous pouvez afficher les grandeurs du champ d’écoulement pression, vitesse, énergie cinétique turbulente et taux de dissipation de turbulence pour la simulation des flux de vent.
Les plans de coupe sont alignés avec la direction de vent respective.
![Fonctionnalité 002746 | Application de charges de vent à partir de valeurs de pression déterminées expérimentalement](/fr/webimage/047175/3693658/47175-FR.png?mw=512&hash=38e302751945b414ecc0a2610a2e6e76d1eeb2ce)
Si des pressions surfaciques déterminées expérimentalement sont disponibles pour un modèle, vous pouvez les appliquer pour un modèle structurel dans RFEM 6, les traiter dans RWIND 2 et les utiliser en tant que charge de vent pour une analyse statique dans RFEM 6.
Cet article de notre base de connaissance décrit comment appliquer les valeurs déterminées à titre expérimental : Analyse statique avec des charges de vent issues de pressions mesurées expérimentalement avec RWIND 2 et RFEM 6