Ответ:
Это вызвано автоматической ориентацией местных осей, связанных с общей системой координат. В большинстве случаев достаточно задать поворот стержня с помощью угла или вспомогательного узла. Однако, если наклон стержня меняется на противоположный, его необходимо разделить, а затем скорректировать с помощью вращения стержня.Подробное описание угла поворота стержня в программе RFEM и RSTAB можно найти по ссылкам ниже.