Un sistema monomassa con dashpot è soggetto a una forza di carico costante. Determina la forza della molla, la forza di smorzamento e la forza di inerzia in un dato tempo di prova. In questo esempio di verifica, il dashpot Kelvin--Voigt, ovvero una molla e un elemento smorzatore in collegamento in serie, è scomposto nelle sue parti puramente viscose e puramente elastiche, al fine di valutare meglio le forze di reazione.
Esempio di verifica 000121 | 3
Numero di nodi | 3 |
Numero di linee | 2 |
Numero di aste | 2 |
Numero di casi di carico | 1 |
Dimensioni (metriche) | 1.007 x 0.007 x 0.007 m |
Dimensioni (imperiali) | 3.3 x 0.02 x 0.02 feet |
Versione del programma | 5.15.01 |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
Il componente "Piastra di base" consente di progettare collegamenti della piastra di base con tirafondi gettati in opera. In questo caso, vengono analizzati piastre, saldature, ancoraggi e interazione acciaio-calcestruzzo.
Nella finestra di dialogo "Modifica sezione", è possibile visualizzare le forme di instabilità del metodo a strisce finite (FSM) come un grafico 3D.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
- Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi