Nell'esempio mostrato nella figura, ci sono dei carichi da generare su un sistema di due pannelli continui, che causano una deformazione negativa nel mezzo del primo pannello. Considerando ciò, RF-MOVE Surfaces crea i carichi solo nel secondo pannello lungo la linea selezionata.
Riduzione dei carichi generati nelle superfici RF-MOVE mediante RF-INFLUENCE
![Reduktion der in RF-BEWEG Flächen zu generierenden Lasten mit Hilfe von RF-INFLUENCE](/it/webimage/010150/468624/01-de-png.png?mw=512&hash=2551750327252c0e49d549ec0d9fb2579bfaa885)
![KB 001883 | Plate Girder Design According to AISC 360-22 in RFEM 6](/it/webimage/051561/3980997/im1.png?mw=512&hash=b8237709c4f30213fac51d86d32a42bddde72f03)
![KB 001861 | Verifica di travi piane secondo AISC 360-16](/it/webimage/045361/3639107/PG1.png?mw=512&hash=9fc408f20e02e54869b23dd856e9bcc4acc1f365)
![KB 001829 | Determinazione della bilinearizzazione per la curva di pushover (metodo N2)](/it/webimage/040495/3514716/beitrag_en.png?mw=512&hash=3e2f0d632077789d4057f3f5f70913e5dbcdd9e6)
![Progettazione di acciaio piegato a freddo AISI S100/CSA S136 in RFEM 6](/it/webimage/040277/3509688/Cold_formed_AISI_EN.png?mw=512&hash=64fe70077d24767102745523ca11a1880ab1ff6e)
La verifica delle aste in acciaio piegate a freddo secondo AISI S100-16/CSA S136-16 è disponibile in RFEM 6. È possibile accedere alla verifica selezionando "AISC 360" o "CSA S16" come norma nell'add-on Giunti acciaio. "AISI S100" o "CSA S136" viene quindi selezionata automaticamente per la verifica di profili piegati a freddo.
RFEM applica il metodo di resistenza diretta (DSM) per calcolare il carico di instabilità elastico dell'asta. Il metodo di resistenza diretta offre due tipi di soluzioni, numeriche (metodo a strisce finite) e analitiche (specificazione). La curva caratteristica FSM e le forme di instabilità possono essere visualizzate in Sezioni.
![Generierte Lastfälle in RSTAB](/it/webimage/006940/1587783/000355-en-png.png?mw=512&hash=afa2f6e68c4b9e3b4fd1269fb9dda4224d717c59)
RF-MOVE/RSMOVE non presenta nessuna tabella dei risultati: È possibile controllare i casi di carico creati, compresi i carichi, in RFEM/RSTAB. Le descrizioni dei singoli carichi mobili sono dedotte dal rispettivo numero di incremento dei carichi.
Tuttavia, è possibile modificare le descrizioni in RFEM/RSTAB. Infine, tutti le tabelle dei dati possono essere esportati nei programmi MS Excel o OpenOffice.org Calc.
È possibile creare una gran varietà di casi di carico con un singolo clic del mouse. Dopo la generazione, il modulo mostra il numero dei casi di carico e delle combinazioni di risultati create.
![Eingabe: Wahl des Lastverlaufs](/it/webimage/006939/1587762/000353-en-png.png?mw=512&hash=8b3112678a9a399f0ea50578ecea846c3b1d84a6)
I set di aste con carichi mobili sono selezionati graficamente nel modello RFEM/RSTAB. È possibile applicare vari di tipi di carico contemporaneamente ad uno stesso set di aste.
Specificando la prima posizione del carico, è possibile visualizzare con precisione il carico che entra nella pista dell'asta continua. Allo stesso modo, è possibile definire se un carico in movimento costituito da varie applicazioni di carico può muoversi oltre la fine delle aste continue (ponte) o meno (pista della gru).
L'incremento delle singole posizioni di carico è determinato dal numero di casi di carico generati per RFEM/RSTAB. È anche possibile aggiungere carichi a casi di carico RFEM/RSTAB già esistenti in modo che non sia necessaria alcuna sovrapposizione aggiuntiva. Sono disponibili diversi tipi di carico, ad esempio carichi singoli, lineari e trapezoidali, coppie di carico e diversi carichi concentrati uniformi.
È possibile applicare i carichi nelle direzioni locali e globali. L'applicazione può fare riferimento alla lunghezza reale dell'asta o alla proiezione in una direzione globale.