La funzione, nota anche come spostamento, consente di calcolare i coefficienti di carico critici oltre un valore iniziale definito dall'utente. La determinazione dei coefficienti di carico critico viene solitamente eseguita dal più piccolo al più grande coefficiente di carico critico.
KB 000827 | Trova le forme modali dal coefficiente del carico critico
![Eigenformen ab kritischem Laststeigerungsfaktor finden](/it/webimage/010313/469084/01-de-png.png?mw=512&hash=2551750327252c0e49d549ec0d9fb2579bfaa885)
![Ricerca di instabilità del sistema](/it/webimage/010494/2426154/01-en-png-png.png?mw=512&hash=6ca63b32e8ca5da057de21c4f204d41103e6fe20)
![Modello invernale idealizzato](/it/webimage/014811/2948243/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
![Modello strutturale](/it/webimage/014639/2977174/Modell_für_Token_!!!_Nicht_zum_Download_anbieten!!!.png?mw=512&hash=31c7d34a75105e3a5d172f880205e0eb09a465be)
![Caratteristica 002720 | Coefficiente di rilevanza modale per l'analisi di stabilità](/it/webimage/046379/3664428/2023-12-11_12-37-09.png?mw=512&hash=dd94c1b169faa95ccb77029c57c0d321228589d8)
Il coefficiente di rilevanza modale (MRF) può aiutarla a valutare in che misura elementi specifici partecipano a una forma modale specifica. Il calcolo si basa sull'energia di deformazione elastica relativa di ogni singola asta.
L'MRF può essere utilizzato per distinguere le forme modali locali e le globali. Se più aste singole mostrano un MRF significativo (ad esempio 20%), l'instabilità dell'intera struttura o di una sottostruttura è molto probabile. D'altra parte, se la somma di tutti gli MRF per un modo proprio di vibrare è intorno al 100%, ci si può aspettare un fenomeno di stabilità locale (ad esempio, instabilità di una singola barra).
Inoltre, l'MRF può essere utilizzato per determinare i carichi critici e le lunghezze di libera inflessione equivalenti di alcune aste (ad esempio, per la verifica di stabilità). Le forme modali per le quali un'asta specifica ha valori MRF piccoli (ad esempio,
L'MRF viene visualizzato per forma modale nella tabella dei risultati in Analisi di stabilità → Risultati per aste → Lunghezze libere d'inflessione e carichi critici.
![Considera analisi di stabilità](/it/webimage/022981/3112856/Consider_Stability_Analysis.png?mw=512&hash=3dc31755877b3b10618ac255659dfcb43ecbd707)
Rispetto ai moduli aggiuntivi RF-STABILITY (RFEM 5) e RSBUCK (RSTAB 8), le seguenti nuove caratteristiche sono state aggiunte all'add-on Stabilità della struttura per RFEM 6/RSTAB 9:
- Aktivierung als Eigenschaft eines Lastfalls oder einer Lastkombination
- Automatisierte Aktivierung der Stabilitätsberechnung über Kombinationsassistenten für mehrere Lastsituationen in einem Schritt
- Inkrementelle Laststeigerung mit benutzerdefinierten Abbruchkriterien
- Veränderung der Eigenformnormierung ohne Neuberechnung
- Ergebnistabellen mit Filteroption
![Analisi di stabilità della struttura](/it/webimage/040653/3517317/Stabilita-konstrukce.jpg?mw=512&hash=238eb5bd1626a850ad1c93f60b91bec75b78cce6)
- Calcolo di modelli costituiti da aste, gusci ed elementi solidi
- Analisi di stabilità non-lineare
- Possibilità di considerare le forze assiali della precompressione iniziale
- Quattro solutori di equazione che facilitano il calcolo di numerose strutture
- Considerazione facoltativa delle variazioni di rigidezza in RFEM/RSTAB
- Determinazione del modo di stabilità maggiore del coefficiente di incremento del carico definito dall'utente (Shift method)
- Determinazione facoltativa delle forme modali di modelli instabili (per identificare la causa dell'instabilità)
- Visualizzazione delle deformate critiche
- Base per determinare l'imperfezione
![Stabilitätsnachweis inkl. Wölbkrafttorsion in RF-/STAHL AISC](/it/webimage/006829/1585015/1370-en-png.png?mw=512&hash=54c43dc8bb3b68bb5bfd169c8d30ac4ca7af8f5d)
Utilizzando l'estensione del modulo integrato RF-/STEEL Warping Torsion, il progetto secondo la guida Steel Design Guide 9 può essere eseguito in RF-/STEEL AISC.
Il calcolo viene eseguito con 7 gradi di libertà secondo la teoria della torsione di ingobbamento e consente una verifica di stabilità realistica, inclusa la considerazione della torsione.