Le modèle représente un bâtiment en béton, décrit dans la FAQ 005401. Il illustre l'application de l'assistant de charge « Importer réaction d’appui », permettant le transfert précis des charges nodales et linéiques. Le guide montre comment intégrer les réactions d'appui pour obtenir une distribution optimisée des charges. Les ingénieurs bénéficient ainsi d'une assistance pratique pour la modélisation des réactions d'appui actuelles. Cette fonction facilite la simulation et le calcul de transfert de charges.
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Bâtiment en béton : Utilisation de l’assistant de charge pour les réactions d’appui
Nombre de nœuds | 17 |
Nombre de lignes | 17 |
Nombre de barres | 3 |
Nombre de surfaces | 3 |
Nombre de solides | 0 |
Nombre de cas de charge | 3 |
Nombre de combinaisons de charges | 5 |
Nombre de combinaisons de résultats | 0 |
Poids total | 47,445 t |
Dimensions (métrique) | 8,000 x 3,250 x 5,000 m |
Dimensions (impériales) | 26.25 x 10.66 x 16.4 feet |
Ces modèles sont disponibles au téléchargement à des fins de formation ou de réalisation de projets de calcul de structure. Dlubal Software décline cependant toute responsabilité quant à l'exactitude des modèles et à l'exhaustivité des données qu'ils contiennent.



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Dans la simulation des flux de vent, il est possible de considérer les revêtements de barre (par exemple des charges de glace).

Si vous activez l’option pour le nœud « Liaison vers les objets proches ... », RFEM ou RSTAB recherche automatiquement les objets adjacents. Une liaison sous forme de barre rigide vers ces barres, nœuds ou surfaces est créée.
Vous pouvez définir différents paramètres pour la recherche d’objets à proximité. Cela inclut la zone de recherche, les types d’objet à trouver et les objets à exclure. De plus, vous pouvez spécifier des articulations de barre pour la barre de connexion créée.

Le type de barre Câble sur poulies permet de simuler un système de câbles dévié par des poulies.
Ce type de barre n’absorbe que les efforts de traction et ne peut être déplacé que dans la direction longitudinale. Il est adaptée aux éléments de traction flexibles dont les efforts normaux sont transmis à l’aide de points de déviation (par exemple, un palan).

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