I carichi aggiuntivi del peso proprio sono solitamente composti da diversi strati, ad esempio i classici strati del pavimento e del soffitto negli edifici o i rivestimenti stradali per la costruzione di ponti. Quando si definiscono le definizioni di carico in RFEM e RSTAB, è possibile utilizzare il carico multistrato per definire i singoli strati con spessore e peso specifico.