Ocelový příhradový železniční most pro analýzu metodou konečných prvků pro stanovení pevnosti a chování mostu při různých podmínkách zatížení.
- Model vytvořený týmem inženýrů společnosti Dlubal Latam. Model je k dispozici také jako parametrický blok na webových stránkách společnosti Dlubal Latam.
Soubor ke stažení obsahuje parametrický model uložený jako blok (typ souboru *.rf6).
Železniční most
Dynamicky upravitelné parametry bloku | |
Počet uzlů | 68 |
Počet linií | 98 |
Počet prutů | 98 |
Počet ploch | 0 |
Počet těles | 0 |
Počet zatěžovacích stavů | 1 |
Počet kombinací zatížení | 0 |
Počet kombinací výsledků | 0 |
Celková hmotnost | 120,638 t |
Rozměry (metrické) | 6,000 x 6,584 x 50,000 m |
Rozměry (imperiální) | 19.69 x 21.6 x 164.04 feet |
Tento model si můžete stáhnout a využít ho k procvičování nebo pro své projekty. Neodpovídáme a neručíme ovšem za správnost ani úplnost modelu.
- Mnoho typů konstrukčních prvků, jako jsou patní a čelní desky, stojiny, úhelníky, styčníkové plechy, výztuhy, náběhy nebo žebra pro snadné zadání typických spojovacích situací
- Univerzálně použitelné základní komponenty (např. plechy, svary, šrouby, pomocné roviny) pro modelování složitých přípojových situací
- Grafické zobrazení geometrie spoje s dynamickou aktualizací během zadávání
- Široká škála tvarů průřezů: I-profily, U-profily, úhelníky, T-profily, duté profily, složené a tenkostěnné profily
- Databáze v Dlubal centru s velkým počtem šablonových spojů na straně programu, včetně uživatelských šablon
- Automatické přizpůsobení geometrie spoje na základě vzájemného uspořádání konstrukčních prvků - a to i v případě dodatečných úprav konstrukčních prvků
V konfiguraci mezního stavu únosnosti pro posouzení ocelových přípojů máte možnost upravit mezní plastické přetvoření pro svary.
Komponenta "Patní deska" Vám umožňuje posuzovat přípoje patních desek se zabetonovanými kotvami. Přitom se analyzují desky, svary, ukotvení a interakce ocel-beton.
V dialogu „Upravit průřez“ si můžete nechat zobrazit tvary vybočení stanovené metodou konečných pásů (FSM) jako 3D znázornění.