打开“将孔洞处的区域荷载转换为线荷载”对话框,在该对话框中,您可以通过输入荷载属性的方式来选择荷载属性,然后选择生成荷载的洞口。
通过点击[确定]确认该对话框后,出现一个控制对话框,显示荷载和弯矩的总和。此外生成的荷载图形显示在工作窗口中。 勾选该对话框,荷载将被施加到模型。
打开“将孔洞处的区域荷载转换为线荷载”对话框,在该对话框中,您可以通过输入荷载属性的方式来选择荷载属性,然后选择生成荷载的洞口。
通过点击[确定]确认该对话框后,出现一个控制对话框,显示荷载和弯矩的总和。此外生成的荷载图形显示在工作窗口中。 勾选该对话框,荷载将被施加到模型。
Fröhlich 先生为我们的客户提供技术支持,负责钢筋混凝土结构领域的研发工作。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
在正常使用极限状态配置中可以调整截面的各种设计参数。 在那里可以控制变形和裂缝宽度分析中应用的截面条件。
可以激活以下设置:
在'编辑杆件'下的'设计支座和挠度'选项卡中,可以使用优化的输入窗口对杆件进行明确分段。 程序会自动使用悬臂梁或单跨支座梁的变形极限。
通过在杆件始端、末端和中间节点上定义相应方向的设计支座,程序会自动识别允许变形所涉及的构件和构件长度。 根据计算支座,它会自动识别是梁还是悬臂梁。 不再需要像以前的版本 (RFEM 5) 中那样手动分配。
使用'用户自定义长度'选项,可以在表格中修改参考长度。 始终默认使用相应的构件长度。 如果参照长度与杆件长度有偏差(例如弯曲杆件),则可以进行调整。
此外,该功能还有助于清晰地显示结果。 用户可以使用【裁剪平面】来剖切模型,为模型创建剖视图。 用户可以通过勾选“修改”后的平面内容, 这样,您可以清楚简单地显示例如相贯或实体的结果。