RFEM 中的杆件单元、面单元和实体单元以及 RSTAB 中的杆件单元可以通过接口应用程序“模拟和生成风荷载”进行交换。
为了避免网格太细导致计算时间过长,杆件默认截面为矩形进行模拟。 在这种情况下,选择矩形截面的尺寸使得它几乎不包括实际截面的几何形状。
通过停用“导出优化的杆件拓扑”选项,可以避免对模型进行这种额外的优化,并允许在现有截面设置中考虑真实的截面几何图形。
如果精确显示截面的几何单元超过 1000000 个,界面将自动切换到矩形截面的简化显示。
RFEM 中的杆件单元、面单元和实体单元以及 RSTAB 中的杆件单元可以通过接口应用程序“模拟和生成风荷载”进行交换。
为了避免网格太细导致计算时间过长,杆件默认截面为矩形进行模拟。 在这种情况下,选择矩形截面的尺寸使得它几乎不包括实际截面的几何形状。
通过停用“导出优化的杆件拓扑”选项,可以避免对模型进行这种额外的优化,并允许在现有截面设置中考虑真实的截面几何图形。
如果精确显示截面的几何单元超过 1000000 个,界面将自动切换到矩形截面的简化显示。
在钢结构节点设计的承载能力极限状态中,您可以更改焊缝的极限塑性应变。
用户可以使用“底板”组件设计以及锚固锚固后的锚固节点。 Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.
导入对话框"考虑受力分析"显示的有限元应力分析法 (FSM) als 3D-Grafiken lassen的考虑。