faschingswagen rückkraft?

[chrisreal]

hallo an alle
ich weiß nicht ob ich hier richtig bin,
aber ich hab ein problem

wir wollen ne hütte ca. 1,5t auf einen wagen setzen
dazu kommen noch 2,5t leute und ausrüstung

also 4 t gesamt last!

nun da wir keine möglichkeit haben die hütte zu verschrauben, auf dem wagen
dürfen nämlich keine löcher gebohrt werden, stehen wir vor einem problem!

in unserer stadt ist ein berg mit 20% steigung !

wie verhält sich die last also 4 t auf dem wagen wenn wir an 20% steigung stehen also eine gewisse rückkraft?

reichen da 5-10 spanngurte?

oder habt ihr vorschläge?

mfg chris

[Joerg Sando]

AW: faschingswagen rückkraft?

Hallo Chris,

frage doch einfach in einer Spedition nach, wie solche Lasten auf einem Anhänger zu sichern sind. In Deutschland gibt es für alles Vorschriften, dafür sicher auch. Speditionen sollten sich damit auskennen.

Vielleicht hilft diese Antwort etwas weiter.
Viele Grüße
Jörg Sando

[Elby]

AW: faschingswagen rückkraft?

Hallo Chris,

es gibt ne CTU Richtlinie, da steht für
vorwärts wirkende Kräfte 1,0 G
rückwärts wirkende Kräfte 0,5 G
seitwärts wirkende Kräfte 0,5 G

Ist nicht gerade wenig!

Deine 20% Steigung sind weniger das Problem, Problem ist abbremsen, eventuell ne Vollbremsung weil ein Mensch grad rüberläuft!!!

Ohne Spanngurte und Antirutschmatten keine Chance. Bei Gurten musst diu schon schauen dass du geprüfte verwendest. Vor allem viel Spaß beim Eingeben in RSTAB (E-Modul usw....)

Gruß Elby

[Annecke]

AW: faschingswagen rückkraft?

@Elby
Hi,
Ich habe da ein ähnliches Problem.
Auf einem Gerüst soll ein Bobcat fahren.
Könnte ich die CTU Lasten auch als H-Kräfte ansetzten, die ich in mein Gerüst einleite für den Lastfall Bremsen?

[Elby]

AW: faschingswagen rückkraft?

@Elby
Hi,
Ich habe da ein ähnliches Problem.
Auf einem Gerüst soll ein Bobcat fahren.
Könnte ich die CTU Lasten auch als H-Kräfte ansetzten, die ich in mein Gerüst einleite für den Lastfall Bremsen?

Also das würde ich nicht wagen!

Dein Bobcat bremst doch brutal schnell ab, oder? Ich stell mir so vor, wenn du da voll abbremst, dann kippt der fast nach vorn. Ich wäre da für die Gerüstkräfte sehr vorsichtig.
Nimm mal die Masse von dem Teil, seine max Geschwindigkeit und den Weg auf dem er abbremsen kann (Vielleicht hast du ja jemanden der so ein Teil hat und kannst das mal testen) und dann rechne die Last aus. Ich kann mir vorstellen, dass das weit mehr als 1G ist!

Gruß Elby

[Annecke]

AW: faschingswagen rückkraft?

Hmm,
kann denn eine Bremskraft ohne Anprall größer als 1g werden?
Dafür müsste doch mein Reibungskoeffizient größer als 1 sein
Sonst kriege ich doch über Reibung nicht mehr als das Eigengewicht übertragen?
Ich hätte jetzt 1g schon, als sehr konservativen wert angesehen.

Aber btw: Vielen Dank für die schnelle Antwort.

[Elby]

AW: faschingswagen rückkraft?

Hmm,
kann denn eine Bremskraft ohne Anprall größer als 1g werden?
Dafür müsste doch mein Reibungskoeffizient größer als 1 sein
Sonst kriege ich doch über Reibung nicht mehr als das Eigengewicht übertragen?
Ich hätte jetzt 1g schon, als sehr konservativen wert angesehen.

Aber btw: Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Ich stell mir vor was dort ein Bobcat alles treiben kann!
Der könnte Schutt auf einem Gerüst wegräumen, fährt also mal volle in den Haufen >1G !
Was ist mit Anprall? Der fährt wo dagegen, dann muss dein Gerüst noch Standsicher sein. Das musst du sicher rechnen.

Du musst bei deinem Standsicherheitsnachweis vom Gau ausgehen. Fahrer bekommt Herzinfarkt und fährt ungebremst wo drauf, dann muss es trotzdem stehenbleiben. Zwar örtlich verbogen sein, aber nicht zum Zusammenbruch kommen.

Gruß Elby

[Annecke]

AW: faschingswagen rückkraft?

Vielen Dank,